| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
23.07.2024 |
Verwendung von drop-in Ottokraftstoffen mit hohem erneuerbarem Potenzial: Ein Vergleich zu einigen typischen fossilen Kraftstoffen hinsichtlich Abgasemissionen und Kraftstoffzusammensetzung | Dr. Hanno Krämer |
16.07.2024 |
Entwicklung schnelllaufender Methanol-Marinemotoren | Dr. Johannes Kech |
09.07.2024 |
PKW Powertrains mit Benzinmotoren: Systemlösungen für zukünftige Abgasemissions-Gesetzgebungen | Domagoj Zovak |
02.07.2024 |
Rechtliche Rahmenbedingungen für den Vertrieb von HVO an Tankstellen | Roland Weissert |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
24.10.2023 |
eFuels – More than Gasoline for Sportscars | Matthias Moras (Porsche AG) |
28.11.2023 |
reFuels 2035 | Matthias Braun (Saudi Aramco) |
16.01.2024 |
Aktuelle Entwicklungen bei der Kolbenentwicklung | Dr. Johann Meiser |
13.02.2024 |
Ammonia as future fuel for large bore engines | Christian Kunkel (MAN Energy Solutions SE) |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
02.05.2023 |
CO2 Gesetzgebung und ETS (Emission Trading System) | Dr. Martin Braml (Munich Economics) |
30.05.2023 |
Wege und Technologien zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Schienengüterverkehr | Jörg Schneider (DB Cargo AG) |
27.06.2023 |
Regenerative Kraftstoffe | Prof. Dr. Thomas Garbe (Volkswagen AG) |
25.07.2023 |
Engineering Services auf dem Weg zur CO2-freien Mobilität | Dr. Werner Dieterle |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
14.12.2022 (Mittwoch) |
Die Bedeutung synthetischer Kraftstoffe für schnellen und sozial gerechten Klimaschutz im Verkehr | Dipl.-Ing. Andreas Höchst |
24.01.2023 |
Der Wasserstoffmotor, ein robustes und nachhaltiges Antriebskonzept für Nutzfahrzeuganwendungen | Dr.-Ing. Andreas Kufferath |
14.02.2023 |
Erdölraffinerie und Petrochemie - Wege zur Klimaneutralität | Dr. Andreas Krobjilowski |
28.03.2023 |
Alternative Brenngase im BHKW | Dr.-Ing. Sebastian Ohler |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
22.10.2019 |
Treibhausgasreduktion im Verkehr - Widersprüche auflösen und Verantwortung übernehmen. Markteinführung strombasierter Kraftstoffe | Stefan Siegemund (dena Deutsche Energie-Agentur, Berlin) |
29.10.2019 |
Der Klimastreit - Was wir wissen müssen, wissen wollen und wissen können | Dr. Rolf Loschek (DPG Deutsche Physikalische Gesellschaft e. V., Bad Honnef) |
03.12.2019 |
Nachhaltige Mobilität – eine Utopie? | Sebastian Dörr (Lubtrading GmbH, Moersdorf, Luxembourg) |
17.12.2019 |
Potential analysis of power-based fuels used for massive CO2 reduction in the mobility sector | Corentin Prié (Audi AG) |
28.01.2020 |
Abgasrückführung im Ottomotor - Ein Baustein zur Verbrauchs- und Emissionsreduktion | Thorsten Reimers (Pierburg GmbH, Neuss) |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
07.05.2019 |
Herstellung von Kraftstoffen, Energieeffizienz und Einsatz erneuerbarer Energieträger | Frank Schäfer (MiRO Mineralölraffinerie Oberrhein GmbH Co. KG) |
21.05.2019 |
Gesundheitsbelastung durch Emissionen im Straßenverkehr? | Prof. Dr. Dieter Köhler (ehem. Direktor Fachkrankenhaus Kloster Grafschaft) |
28.05.2019 |
Powertrain Simulation on Vehicle and Fleet Level | Anita Bongards (BorgWarner Inc.) |
04.06.2019 |
„CO2-Lighthouse Diesel Engine“ der VW Konzernforschung | Michael Frambourg (Volkswagen AG) |
23.07.2019 |
Regenerative Kraftstoffe als Beitrag zur CO2-Reduktion im Verkehrssektor | Karl Dums (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG) |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
05.11.2018 |
Der 4,0l V6 TDI für die 24h von Le Mans –Sieg der Effizienz | Ulrich Baretzky (Audi AG, Neckarsulm) |
13.11.2018 |
Zweck und Mittel im Journalismus -Zur Eigendynamik der Dieselkrise | Prof. Dr. Hans Mathias Kepplinger |
04.12.2018 |
Verbrennungsmotor 4.0 | Dr. Christian Martin |
22.01.2019 |
Das ShiftCam System im BMW Motorrad Boxermotor | Dr. Frank Schwarz (BMW Motorrad, München) |
29.01.2019 |
Variable Ventiltriebe für zukünftige Verbrennungsmotoren | Dr. Frank Himsel (Schaeffler Technologies AG Co. KG, Herzogenaurach) |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
17.04.2018 |
Innovative Dichtungskonzepte für Verbrennungsmotoren | Dr. Boris Traber; Prof. Dr. Eberhard Bock (Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG, |
08.05.2018 |
75g CO2/kmPowertrain Concept and Configuration of Powertrain Components | Wolfgang Wukisiewitsch |
05.06.2018 |
Die modularen High-Tech Powertrains von Mercedes-Benz | Dr. Torsten Eder (Daimler AG, Stuttgart) |
19.06.2018 |
Herausforderungen Realfahremissionen beim Dieselmotor | Dr. Michael Krüger |
26.06.2018 |
Wirkabschätzung aktueller Maßnahmen zur Luftreinhaltung - von Emissionsfaktoren zur Stickstoffdioxid-Luftbelastung | Dr. Martin Lange |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
21.11.2017 |
Entwicklungsstand stationärer Gasmotoren zur Kraft-Wärme-Kopplung | Heinrich Baas (Caterpillar Energy Solutions GmbH, Mannheim) |
05.12.2017 |
Ottomotorische Entwicklungstrends im Umfeld einer elektrifizierten und autonomen Mobilität | Jochen Walther (Robert Bosch GmbH, Stuttgart) |
23.01.2018 |
Umwandlung von Dieselmotoren zum Einsatz mit Methan oder Biogasen | Ottmar Degrell (ISUZU MOTORS Germany GmbH, Ginsheim-Gustavsburg) |
06.02.2018 |
Neue Filtertechnologie und Substrate für EURO 6d, SULEV, EPA Stage 5, WHTC und RDE | Claus Dieter Vogt, (NGK Europe GmbH) |
27.02.2018 |
Die modularen High-Tech Powertrains von Mercedes-Benz | Dr. Torsten Eder (Daimler AG, Stuttgart) |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
16.05.2017 |
Innovative Abgassysteme für minimale Umweltbelastung | Dr. Thomas Waldhier, Dr. Rolf Jebasinsky (Eberspächer GmbH, Esslingen) |
30.05.2017 |
Kraftstoffe der Zukunft | Prof. Dr. Thomas Garbe (Volkswagen AG, Wolfsburg) |
20.06.2017 |
Schnelllaufende Motoren heute und in der Zukunft: Anforderungen und Konzepte | Dr. Andreas Lingens (MTU GmbH, Friedrichshafen) |
04.07.2017 |
Hohe Erwartungen – die Geschichte der Speichereinspritzung für Daimler-Nutzfahrzeugmotoren aus thermodynamischer Sicht | Prof. Dr. Uwe Gärtner (Daimler AG, Stuttgart) |
18.07.2017 |
Vorausschauendes Energiemanagement – weitere Potenziale zur CO2-Reduzierung von Mikro- und Mildhybridfahrzeugen | Dr. Oliver Maiwald (Continental Automotive GmbH, Regensburg) |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
08.11.2016 |
Antworten auf die geplante Emissionsstufe V aus dem Hause Deutz | Dr. Markus Schwaderlapp (Deutz AG, Köln) |
22.11.2016 |
Energie und Antriebe für eine CO2-freie Mobilität | Dr. Rolf Leonhard |
20.12.2016 |
Worldwide Harmonized Light-Vehicles Test Procedure (WLTP) und Real Driving Emissions (RDE) – aktueller Stand der Diskussion und erste Messergebnisse | Helge Schmidt |
10.01.2017 |
Umicore Technologien für eine saubere Mobilität | Wilfried Müller |
24.01.2017 |
Das innovative Aufladekonzept der neuen BMW 6-Zylinder Spitzenmotorisierung | Dr. Peter Nefscher |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
03.05.2016 |
Zukünftige Applikationsmethoden für den Powertrain | Werner Dieterle (Robert Bosch GmbH) |
24.05.2016 |
Der D2676LF in EuroVI - drei Evolutionsstufen in vier Jahren | Dr. Christian Weiskirch (MAN Truck & Bus AG) |
07.06.2016 |
Der neue 4-Zylinder Diesel Motor OM654 von Mercedes-Benz – Die innovative Basismotorisierung der neuen Diesel-Generation | Peter Lückert (Daimler AG) |
05.07.2016 |
CO2-Potenzial von Downsizing und monovalentem Erdgasbetrieb | Dr. Marco Warth (Mahle International GmbH) |
19.07.2016 |
Thermomanagement in der Fahrzeugintegration | Torsten Müller (Adam Opel AG) |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
03.11.2015 |
Der Verbrennungsmotor: Kann er uns in eine Zukunft der nachhaltigen Mobilität begleiten? | Dr. Martin Wirth (Ford-Werke GmbH, Köln) |
17.11.2015 |
Die neuen Benzinmotoren für den neuen Opel Astra: Effizient, kraftvoll und kultiviert | Dr. Matthias Alt (Adam Opel AG, Rüsselsheim)
|
01.12.2015 |
Entwicklungstrends bei Verbrennungsmotoren: Herausforderungen innovativer Verbrennungskonzepte, unterstützt durch neue CFD-Modelle | Roger Deckers |
15.12.2015 |
Große Zweitakt-Dieselmotoren: F&E - Aktivitäten für zukünftige Emissionsrichtlinien und sich stetig ändernde Marktanforderungen | Dr. Sebastian Hensel |
12.01.2016 |
Antriebe der Zukunft | Dr. Stefan Kampmann |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
14.04.2015 |
Entwicklungsstrategien zur Erfüllung zukünftiger, weltweiter Anforderungen an Groß-Gasmotoren für Kraft-Wärme-Kopplung | Wilhelm Müller |
28.04.2015 |
Effizienz, Fahrspaß und niedrigste Emissionen - Der Dieselmotor im Spannungsfeld zwischen Kundenanforderungen und Real Driving Emissions | Michael Fischer |
12.05.2015 |
Optimierung der Zündung für magere Gemische in Gasmotoren | Matthias Blankmeister |
30.06.2015 |
Die aktuellen Audi R4 TFSI Motoren - höchste Effizienz und High Performance in einer Baureihe | Dr. Rainer Wurms |
14.07.2015 |
Die Entwicklung des TAG Turbo Formel 1 Motors made by Porsche | Hans Mezger ehem. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
04.11.2014 |
Entwicklung des neuen Euro VI Erdgasmotors M936G der mittelschweren Baureihe von Mercedes-Benz | Michael Benz |
18.11.2014 |
Der neue STEYR MOTORS 2-Zylinder Dieselmotor | Michael Aschaber |
13.01.2015 |
Dual Fuel Einspritzsysteme – innovative Konzepte für Großmotoren | Dr. Ralph-Michael Schmidt |
20.01.2015 |
Downsizing im High-Performance Segment - Kein Widerspruch für AMG! Die neue V8 Motorenfamilie von AMG | Guido Vent |
27.01.2015 |
Restwärmenutzung bei Diesel- und Gasmotoren | Dr. Bouzid Seba |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
29.04.2014 |
Experimentelle Untersuchungen zur Optimierung des Katalysatorheizverhaltens unter Nutzung ausgewählter Freiheitsgrade von Ventiltrieb, Zünd- und Einspritzsystem für einen direkteinspritzenden Ottomotor | Dr. Wolfram Gottschalk |
13.05.2014 |
Potentialities of advanced combustion systems for future Diesel engines | Patrick Gastaldi |
17.06.2014 |
Der Dieselmotor gestern und heute im Spannungsfeld Effizienz – Hochleistung – Emissionen | Ulrich Weiß |
01.07.2014 |
Anforderungen der Emissionsgesetzgebung – Effiziente Lösungen durch Abgasnachbehandlung | Dr. Uwe Zink |
08.07.2014 |
The innovative BMW Powertrain in the All New BMW i8 | Christian Billig |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
29.10.2013 |
Entwicklungstrends bei Ottomotoren für 2020 | Dr. Stefan Kampmann Robert Bosch GmbH, Stuttgart |
12.11.2013 |
Sauber, kultiviert und leise: Der neue Opel Dreizylinder-Turbo mit Benzindirekteinspritzung | Dr. Matthias Alt Adam Opel AG, Rüsselsheim |
26.11.2013 |
Delphi Diesel Advanced Fuel Injection Equipment | Dr. Noureddine Guerrassi Delphi, Luxemburg |
10.12.2013 |
Dieselmotorenentwicklung im Spannungsfeld weltweiter Einsatzbedingungen | Peter Lückert Daimler AG, Stuttgart |
14.01.2014 |
Großgasmotoren - Technologien für zukünftige Herausforderungen des Marktes und der Gesetzgebung | Dr. Christian Trapp GE Power & Water, Jenbach, Österreich |
04.02.2014 |
F1 engine development and testing methodology | David Salters |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
| 30.04.2013 | Erdgas und Bio-Erdgas im zukünftigen Kraftstoffmix | Michael Schaarschmidt erdgas mobil GmbH, Berlin |
| 04.06.2013 | Advanced Bosch fuel injection equipment | Prof. Dr. Jürgen Hammer Robert Bosch GmbH, Stuttgart |
| 18.06.2013 | Die neue Motorengeneration des R4 TFSI von Audi – Spitzenmotorisierung im 4-Zyl. Segment | Dr. Thomas Heiduk AUDI AG, Ingolstadt |
| 02.07.2013 | Der neue mittelschwere Nutzfahrzeugmotor von Daimler Trucks: Kundennutzen – Globalität – Komplexität | Dr. Hans-Otto Herrmann Daimler AG, Stuttgart |
| 16.07.2013 | Teilzeit-Downsizing – Zylinderabschaltung aus Sicht der Motorsteuerung |
Thomas Kortwittenborg Bosch Engineering GmbH, Heilbronn |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
| 30.10.2012 | Braucht der moderne Ottomotor einen variablen Ventiltrieb? | Prof. Dr. Kurt Kirsten Schaeffler Group Automotive, Herzogenaurach |
| 13.11.2012 | Die Zukunft der individuellen Mobilität - Strategie des Volkswagenkonzerns | Prof. Dr. Wolfgang Steiger Volkswagen AG, Wolfsburg |
| 27.11.2012 | Innovationen und Geistesblitze, Wege und Irrwege in der Entwicklungsgeschichte der Verbrennungsmotoren aus der Sicht des Nutzers | Thomas Burkhardt Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V. |
| 11.12.2012 | Potential des Einspritzsystems für neue Diesel-Brennverfahren | Dipl.-Ing. Ralf Marohn IAV Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr GmbH, Berlin |
| 29.01.2013 | Emissionsbilanzen der Energieketten - Potentiale für nachhaltige Mobilität | Prof. Dr. Jens Hadler APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH, Landau |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
| 08.05.2012 | Technologien für zukünftige Schiffsantriebssysteme | Dr. Ioannis Vlaskos Ricardo Deutschland GmbH, Schwäbisch Gmünd |
| 15.05.2012 |
Die neuen BMW TwinPower Turbo Benzinmotoren von BMW | Dipl.-Ing. Johann Schopp |
| 19.06.2012 |
Herausforderungen bei der Entwicklung von Antriebssträngen mit dem Blue DIRECT Magerbrennverfahren | Dipl.-Ing. Christian Enderle Daimler AG, Sindelfingen |
| 03.07.2012 |
STIHL Injection - Elektronisch gesteuertes Einspritzsystem für kleine Zweitakt-Ottomotoren | Dr. Tim Gegg ANDREAS STIHL AG & Co. KG, Waiblingen |
| 10.07.2012 |
Innovative Technologien heutiger und zukünftiger TFSI-Motoren von AUDI | Dr. Rainer Wurms AUDI AG, Ingolstadt |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
15.11.2011 |
Entwicklung von Motorkomponenten in der Automobilzuliefererindustrie | Dr. Uwe Meinig |
22.11.2011 |
Antriebstechnik der Zukunft - Chancen und Risiken aus Sicht eines Zulieferers | Dr. Hans-Joachim Esch |
13.12.2011 |
Potenziale der Abgasturboaufladung im Hinblick auf künftige Emissionsgrenzwerte | Dr. Martin Knopf Bosch Mahle Turbo Systems, Stuttgart |
17.01.2012 |
Die Elektrifizierung als ein Trend in der Fahrzeugentwicklung | Dipl.-Ing. Marius Lehna |
31.01.2012 |
Motortechnologien zur Erfüllung der Emissions- und Verbrauchsziele von modernen Otto- und Dieselmotoren | Dr. Uwe Mohr |
07.02.2012 |
Elektrifizierte Antriebe bei der BMW Group | Dr. Jan Tribulowski |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
03.05.2011 |
Die neue Generation des 3l-TDI-Motors von AUDI | Dipl.-Ing. Andreas Fröhlich, |
17.05.2011 |
Entwicklung und Konstruktion eines Großdieselmotors als ganzheitlichen Prozess | Dipl.-Ing. Dietmar Pinkernell, MAN Diesel & Turbo SE, Augsburg |
31.05.2011 |
Drucksignalauswertung zum Ersatz von Sensorsignalen bei Dieselmotoren | Dr. Olaf Toedter, BorgWarner BERU Systems, Ludwigsburg |
21.06.2011 |
Downsizing von Ottomotoren - Potenziale und Herausforderungen eines Megatrends | Dipl.-Ing. Achim Königstein, GM Powertrain Europe, Rüsselsheim |
05.07.2011 |
Zukünftige Antriebskonzepte im Spannungsfeld der CO2-Herausforderungen | Dipl.-Ing. Bernhard Heil, |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
09.11.2010 |
Herausforderungen in der Antriebsentwicklung | Kurt Blumenröder |
23.11.2010 |
Aufladesysteme für Hochleistungsdieselmotoren | Dr. Peter Nefischer |
14.12.2010 |
Großgasmotoren - innovative Technologien für eine weltweite dezentrale Energieversorgung | Dr. Christian Trapp |
11.01.2011 |
Next generation Diesel Injection System with i-ART | Martin Joyce DENSO International Europe, Aachen |
01.02.2011 |
Elektromobilität als Chance | Dr. Rudolf Krebs |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
26.04.2010 09:45 Uhr |
Nachhaltige Konzepte für zukünftige Antriebstechnologien | Dr. Jens Hadler |
11.05.2010 |
Effiziente Applikation von Verbrennungsmotoren mit modernen Tools zur Erfüllung zukünftiger Grenzwerte | Johannes Dehn |
22.06.2010 |
Entwicklungsschwerpunkte am Beispiel der neuen V6/V8-Ottomotorengeneration von Mercedes-Benz | Peter Lückert |
06.07.2010 |
TVDI – Die neue CO2 optimale Ottomotorentechnologie von BMW | Fritz Steinparzer |
13.07.2010 |
Der Antriebsstrang im Mercedes SLS AMG – Entwicklungsherausforderungen im Supersportwagen | Dr. Jörg Gindele |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
17.11.2009 |
Crashtest, Umwelttest, Produkttest – ADAC Verbraucherschutzstrategie aus Sicht des Ingenieurs | Dr. Reinhard Kolke |
24.11.2009 |
Elektrifizierung des Fahrzeugantriebs | Dr. Jörg Wind |
08.12.2009 |
Neues 6-Gang-Automatikgetriebe für den Opel Astra | Dr. Matthias Alt |
19.01.2010 |
Emissionsminderung hoch aufgeladener Dieselmotoren des Off-Road-Bereichs – eine Anforderung an die Komponentenentwicklung | Dr. Johannes Kech |
02.02.2010 |
Zukünftige Anforderungen und Systemlösungen für moderne Ottomotoren als viel versprechendes PKW-Antriebskonzept | Dr. Jürgen Hammer |
09.02.2010 |
Abwärmenutzung als neue Herausforderung für die Motorenentwicklung | Dipl.-Ing. Wolfgang Strobl |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
06.05.2009 (Mi.) |
Nachhaltige Mobilität – nur Vision oder bald Realität? | Dr. Klaus Draeger |
12.05.2009 |
Performance im Spannungsfeld von Komfort und Verbrauch - Der Weg zu hocheffizienten Antrieben | Dr. Heinz Jakob Neußer |
09.06.2009 |
Ottomotorische PKW-Antriebe – im Spannungsfeld zwischen Hybridisierung und Kostenminimierung | Dr. Günter Fraidl |
07.07.2009 |
Innovatives Abgasrückführsystem zur kosten- und verbrauchseffizienten Erfüllung zukünftiger Emissionsvorschriften | Dr. Bernd Mahr |
| Datum | Titel | Referent |
|---|---|---|
04.11.2008 |
Verbrennungsmotor und Elektromotor, Widerspruch oder sinnvolle Ergänzung? | Dipl.-Ing. Kurt Blumenröder |
25.11.2008 |
Moderne Zwei-Takt-Großdieselmotoren von Wärtsilä – die größten Motoren der Welt | Dipl.-Ing. Patrick Frigge |
09.12.2008 |
Stand und Entwicklungstendenzen auf dem Gebiet der variablen Ventiltriebe | Dr. Kurt Kirsten |
16.12.2008 |
Die neuen AUDI-TDI-Motoren – sparsam, emissionsarm und leistungsstark | Dipl.-Ing. Richard Bauder |
13.01.2009 |
Downsizing – ein Trend mit Vergangenheit | Dipl.-Ing. Jürgen Willand |